广东技术师范大学车辆工程系起源于 2004年，依托本校“机械设计制造及其自动化”本科专业设立“汽车工程方向”并开始招生；2008年获批招收“车辆工程”本科生，2012年获得“车辆工程”专业学士学位授予权；2017年获批广东省车辆工程应用型人才培养示范专业，2020年获批广东省一流本科专业建设点。现车辆工程系设有车辆工程、车辆工程(师范)、车辆工程(中职升本)、车辆工程(3+4中本贯通)、智能网联汽车工程技术(职业本科)等专业方向，并开设了“智能网联汽车技术应用”微专业及车辆工程创新班。
车辆工程系以广东省及粤港澳大湾区汽车及零部件产业集群人才需求为导向，注重理论与实践结合、校内学习与企业实践贯通，强化学生运用现代设计方法和工程工具解决复杂工程问题的能力，为汽车行业持续输送基础扎实、工程实践能力强、具有创新意识和职业素养的复合型应用人才。该专业构建了 “行企校” 协同和 “产学研用” 一体的培养机制，形成了 “科创、科研、实践” 融合一体的 “三维融合” 育人平台及 “四进五出” 人才培养模式，正在建设成为我国具有较大影响力和竞争力的国家一流专业。
车辆工程系拥有雄厚的科研和教学实力，现有专业教师 22 人，其中教授 2 人，副教授 9 人，讲师 11 人，高级职称占比 50%，教师队伍博士占比超过 91%。绝大多数教师毕业于中山大学、华南理工大学、湖南大学、中南大学等国内双一流高校，部分教师拥有海外名校博士学位，多人拥有博士后研究经历。教师学科覆盖车辆工程、机械工程、电气工程、控制科学与工程、材料工程等领域，整体队伍年轻化，形成了 “教授引领、副教授中坚、青年博士后备” 的层次完备职称梯队，能够充分支撑车辆工程智能化、网联化、电动化、高安全方向的教学科研工作。教师主持或参与了多项国家级、省部级重大科研攻关任务，并积极参与社会服务，承接企业横向技术开发项目 30 余项。历年研究成果获得 50 余项国家发明专利、40 余项实用新型专利，曾获得广东省科技进步二等奖、三等奖以及多项市厅级、机械行业科学技术奖。近年来教师累计发表学术论文 220 余篇，其中 SCI/EI 收录论文 50 余篇。
车辆工程系在专业建设及实践创新能力方面取得了显著成绩。依托 2 个省级重点实验室、2 个省级工程技术中心、7 个省级教学示范中心等平台，建有新能源汽车构造、整车控制、电机与驱动系统等 13 个专业实验室，教学装备总价值超 2800 万元；联合广汽乘用车、广州鹏辉能源股份有限公司、广州虹科电子等相关企业建成一批校外科研教学实践基地，为实践教学和学生课外实践提供了有力保障。
科研方面，全系教师围绕动力电池系统、整车集成控制、智能网联汽车、车辆安全等方向开展研究，累计主持国家自然科学基金、国家重点研发计划子课题等国家级项目 4 项，主持广东省科技计划、中国博士后科学基金等省部级项目 12 项，主持广州市重点研发计划、市科技计划等市厅级项目 15 项，科研总经费规模超 1200 万元。部分科研成果实现产业化落地，与多家行业头部企业建立技术合作，有力服务粤港澳大湾区新能源汽车产业技术升级。同时，注重教学研究，获省级教育教学成果二等奖 1 项，持续推动科研成果反哺课堂教学、实践实训与学科竞赛。
学生科创及就业推进方面，鼓励学生积极参与机械创新大赛、节能车竞赛、“挑战杯” 等各类学科科创竞赛，斩获多项国家级、省级竞赛奖项。部分学生创新项目取得国际专利、国内发明专利。毕业生能够从事车辆工程相关技术的设计制造、技术开发、试验测试、生产管理等相关工作，毕业生就业率保持高位，学生扎实的理论功底、突出的实操能力得到行业企业的广泛好评。今后我们将紧跟汽车产业智能化电动化发展趋势和区域经济建设需要，立足于学校办学定位，不断提升办学水平，使车辆工程系各专业特色更加鲜明，发展再上新台阶。
车辆工程系：(24位，含产业教师1位)
系主任：许铀
专业负责人：孔春玉（车辆工程专业）、杨小青（智能网联汽车工程技术专业）
系副主任：武威
系部教师：杜灿谊、曾祥坤、伍强、王红云、陈华竣、叶子波、吴敏、刘健、于俊杰、王彦鹍、曾海洋、
李彦峰、李国杰、李洪硌、夏红阳、黄少娟、刘伟、常坤、刘国良、苏天晴（产业教师）
车辆工程专业：许铀、孔春玉、武威、曾祥坤、伍强、王红云、叶子波、吴敏、刘健、于俊杰、王彦鹍、
曾海洋、李彦峰、李国杰、刘伟（15位）
智能网联汽车专业： 杜灿谊、杨小青、李洪硌、夏红阳、黄少娟、常坤、陈华竣、刘国良、苏天晴(9位)
