个人介绍：
于丽敏，讲师，博士
2016至今于广东技术师范学院汽车与交通工程学院工作，主要研究方向为电动汽车整车能效分析及优化设计，电连接器的接触特性、结构优化设计及一致性评价，新能源汽车的整车能源优化控制。
学习经历：
2010/09–2016/06，中山大学，工程力学，博士
2006/09–2010/06，中山大学，交通工程，学士
联系方式：
电子邮件：yulimin@mail2.sysu.edu.cn
第一作者代表性论文：
1. 基于动态规划的电动汽车加速过程优化控制, 华南理工大学学报（自然科学版）. 2014,42(8):143-148.
2. 电动汽车动力系统参数多指标稳健设计方法, 《中国机械工程》,2016,27(20):2828-2834.
3. 电动汽车动力系统参数多目标优化方法. 《机械科学与技术》,2017,36(8):1276-1283.
4. Fuzzy-logic-based acceleration control strategy for battery electric vehicles. International Conference on Design,2015:289-296.
主持科研项目：
(1) 广东省创新强校项目，面向复杂振动工况下的新能源汽车电连接器稳定性及一致性评价研究及应用，2017/01-2019/12，5万元，在研，主持
(2) 横向项目，电动汽车能源动力系统多领域建模仿真与系统优化研究，2017/6-2019/11，8万元，结题，主持
知识产权：
1. 一种减速带使用寿命的测试方法，CN110610053A，发明专利，2019-12-24
获得教学科研奖励：
(1) 面向能量优化的新能源汽车电源系统设计与开发，广东省机械工业学会，广东省机械工业科学技术奖，二等奖，2020.7（第五）。
(2) 面向能量优化的新能源汽车电源系统设计与开发，广东省机械工程学会，广东省机械工程学会科学技术奖，二等奖，2020.7（第五）。
(3) 2017-2018学年度优秀班主任
(4) 2016-2017学年度课堂教学质量优秀教师
