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李锋 教授 研究方向：城市交通模拟与噪声控制 所在部门：交通运输系 办公邮箱：lifeng@gpnu.edu.cn
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个人简介
李锋，博士，教授，工程师，硕士生导师，现任汽车与交通工程学院交通运输系主任。2011年毕业于中山大学应用力学与工程系，曾任香港城市大学研究助理、中山市交通发展研究中心主任，从事城市交通规划与仿真、交通噪声预测与控制、交通工程技术教研等方面研究工作。主持省、市级科研及教研项目10余项，参与国家自然科学基金及其它项目多项。在国内外核心刊物上发表论文60余篇，其中SCI收录20余篇，授权国家发明专利4件。
教育背景
2006/09–2011/07，中山大学， 工程力学，博士；
2005/09–2007/07，中山大学， 会计学，学士（第2学位）；
2002/09–2006/07，中山大学， 理论与应用力学，学士。
工作经历
2015/08–，广东技术师范大学，交通运输系主任；
2012/4–2015/07，中山市交通发展研究中心，主任；
2011/9–2012/04，香港城市大学，研究助理。
项目经历：
[1] 广东省教育厅创新强校项目，22GPNUZDJS45，干线道路沿线小区交通噪声概率模拟研究，2023.01~2024.12，20万元，在研，主持；
[2] 国家环境保护道路交通噪声控制工程技术中心开放课题，新能源汽车普及趋势下路网交通噪声动态模拟研究，2022.02~2023.12，7万元，在研，主持；
[3] 广州智方信息科技有限公司资助课题，交叉口交通仿真模型及软件开发，2023.01~2023.12，2万元，在研，主持；
[4] 广东省自然科学基金面上项目，规划道路交通噪声动态模拟评估方法研究，2019.10~2022.09，10万元，已结题，主持；
[5] 广州市科技计划项目产学研协同创新重大专项，广州市便民三维交通噪声地图的研发与发布，2017.05~2019.04，15万元，已结题，第二单位负责人；
[6] 广东省普通高校青年创新人才项目，拥挤路段交通噪声预测模型研究，2017.05~2019.04，5万元，已结题，主持；
[7] 广东省智能交通系统重点实验室开放基金，建筑物室内交通噪声模拟研究，2016.4~2016.12，1万元，已结题，主持；
[8] 广东省科产教融合实践教学基地，智慧交通科产教融合实践教学基地，2024.01~2026.12，20万元，在研，主持；
[9] 广东省一流本科课程，《交通规划与设计》，2022.06~2025.06，3万元，在研，主持；
[10] 广东省高等教育教学研究和改革项目，基于交通仿真沙盘的智能交通实验教学改革，2020.01~2021.12，1.5万元，在研，主持；
[11] 广东技术师范大学质量工程项目，智能交通信号控制实践教学基地，2023.11~2025.11，3万元，在研，主持；
[12] 广东技术师范大学教学改革与研究重点项目，面向“智慧交通”的交通运输专业新型实践课程体系建设，2017.07~2019.06，0.5万元，已结题，主持。
近年代表性论文：
[1] Feng Li, Ruifeng Lai, Ying Rong, Feifei Yu, Canyi Du, Ziqin Lan, Borong Ye, Zewen Li. Dynamic traffic noise simulation at signal-controlled intersections based on cellular automata model [J], Applied Acoustics, 224, 2024, 110128, https://doi.org/10.1016/j.apacoust.2024.110128.
[2] Ziqin Lan, Feng Li (通讯作者), Ming Cai. Road traffic noise exposure assessment based on spatiotemporal data fusion [J], Transportation Research Part D: Transport and Environment, 2024, 127: 104044, https://doi.org/10.1016/j.trd.2024.104044.
[3] Feng Li, Wangxing Xue, Ying Rong, Canyi Du, Jilong Tang, Youting Zhao. A probability distribution prediction method for expressway traffic noise [J], Transportation Research Part D: Transport and Environment, 2022, 103: 103175, https://doi.org/10.1016/j.trd.2022.103175.
[4] Canyi Du, Xinyu Zhang, Rui Zhong, Feng Li (通讯作者), Feifei Yu, Ying Rong and Yongkang Gong. Unmanned aerial vehicle rotor fault diagnosis based on interval sampling reconstruction of vibration signals and a one-dimensional convolutional neural network deep learning method[J]. Measurement Science and Technology, 2022, 33, 065003, https://doi.org/10.1088/1361-6501/ac491e.
[5] Canyi Du, Xinfa Qiu, Li Feng (通讯作者) , and Ming Cai. A simulation of traffic noise emissions at a roundabout based on a cellular automaton model [J]. Acta Acustica, 2021, 5, 42.
[6] Feng Li, Mingchuan Wu, Cong Lai, Shenchang Chen, You Xu, Canyi Du, Ming Cai, Jike Liu. A maximum noise-level prediction method for high-speed railways in China: A case study using the Baiyun campus of Guangdong polytechnic normal university [J]. Applied Acoustics, 2019, 150: 124-131.
[7] Feng Li, Yushan Lin, Ming Cai, Canyi Du. Dynamic simulation and characteristics analysis of traffic noise at roundabout and signalized intersections [J]. Applied Acoustics, 2017, 121: 14-24.
[8] Feng Li, Shaoyi Stephen Liao, Ming Cai. A new probability statistical model for traffic noise prediction on free flow roads and control flow roads [J]. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 2016, 49: 313-322.
授权专利：
[1] 李锋, 蔡煜邦, 赵有婷. 基于同步信号的车型识别方法、装置、电子设备及介质. 申请日: 2023.07.25. 申请号: 202310917087.8. 授权日: 2024.02.13. 授权号: CN 116935278 B. 专利号：ZL 2023 1 0917087.8（发明专利）
[2] 李锋, 邱新伐. 一种双车道环形交叉口元胞自动机模型的构建方法. 申请日: 2018.11.07. 申请号: 201811321362.5. 授权日: 2024.03.08. 授权号: CN 109543255 B. 专利号：ZL 2018 1 1321362.5（发明专利）
[3] 蔡铭, 陈志斌, 李锋, 余志. 一种应用于声线追踪的室内空间剖分方法. 申请日: 2011.12.21. 申请号: 201110435498.0. 授权日：2015.08.12. 专利号: ZL 2011 1 0435498.0（发明专利）
[4] 李锋，郑铭恒，蔡煜邦，危端，秦太兴. 基于无人机视频图像的元胞自动机模型校正方法及装置. 申请日: 2022.01.19. 申请号: 202210057601.0（发明专利）
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