于丽敏（讲师）

个人简介

于丽敏，女，博士、讲师、硕士生导师。 主要从事新能源汽车整车能效分析及优化设计、整车能源优化控制，电连接器的接触特性、结构优化设计及一致性评价等相关研究。主持广东省教育厅项目等多个科研教学项目，以核心成员参与广东省科技厅项目2项。在国内外重要期刊发表论文7余篇，其中SCI收录1篇，EI收录1篇。

教育背景

2010年09月-2016年06月，中山大学， 工程力学专业，博士

2006年09月-2010年06月，中山大学， 交通工程专业，学士

工作经历

2016年9月-至今，广东技术师范大学，汽车与交通工程学院，专任教师

项目经历：

[1]、企业委托项目，横向课题，电动汽车能源动力系统多领域建模仿真与系统优化研究，2017.06至2018.08，8万元，结题，主持；

[2]、广东省教育厅，青年创新人才培育项目，2018B030322016，面向复杂振动工况下的新能源汽车电连接器稳定性及一致性评价研究及应用，2018.01至2019.12，5万元，结题，主持；

[3]、广东省科技厅，重大科技专项，2020B0101130013，面向5G汽车装备制造生产线云--网--端--协同的智能化运维平台关键技术研究与应用示范，2021.01至2022.12，总经费10万元，在研，参与（3/4)；

[4]、广东省科技厅，其他项目，202005004，基于“机、电、热”多参数模型的三元电池性能评价方法研究，2020.10至2022.05，5万元，在研，参与（2/5)；

近年代表性论文：

[1] Xu You,Yu Limin*, Gao Qun, Wang Xiaoli, et al.Lithium Iron Phosphate Battery Combination Method of Electric Vehicle Based on Capacity Maximization.Basic & Clinical Pharmacology & Toxicology.2018,122(S1)：1742-7835.(SCI收录)

[2] 许铀,于丽敏*,高群等.基于电量最大化汽车动力电池的优化组合.电源技术.2019,43(1):91-94.

[3] Yu L,Xiong H,Zong Z. Fuzzy-logic-based acceleration control strategy for battery electric vehicles. International Conference on Design,2015:289-296.

[4]于丽敏, 熊会元, 宗志坚等. 基于动态规划的电动汽车加速过程优化控制, 华南理工大学学报（自然科学版）. 2014,42(8):143-148.

[5]于丽敏, 熊会元, 宗志坚, 吴义忠. 电动汽车动力系统参数多指标稳健设计方法, 中国机械工程,2016,27(20):2828-2834.

授权专利：

[1] 于丽敏等.一种减速带使用寿命的测试方法， 2019-09-20. 中国，CN110610053A (发明专利)