车辆工程专业白皮书
一、专业基本信息
（一）专业定位
车辆工程专业是机械工程一级学科所属的二级学科，属工科类，学制四年。车辆工程专业主要培养从事车辆设计、制造、试验研究以及管理等工作的复合型高级专门人才。
广东技术师范大学车辆工程专业起源于 2004 年，依托本校“机械设计制造及其自动化”本科专业设立“汽车工程方向”并开始招生；2008 年获批招收“车辆工程”本科生，2012年获得“车辆工程”专业学士学位授予权；2017年获批广东省车辆工程应用型人才培养示范专业，2020年获批广东省一流本科专业建设点。该专业设有车辆工程、车辆工程（师范）、车辆工程（中职升本）等 3个专业方向。以现代汽车“低碳化”、“智能化”、“高集成”等目标，面向粤港澳大湾区智能网联汽车产业集群的建设发展需要，围绕“新能源汽车电源技术”、“整车智能化控制”和“整车集成开发与设计技术”等特色专业方向，培养具备现代汽车设计、开发、管控、试验测控等专业知识和应用能力的本科应用型人才。车辆工程专业构建了“行企校”协同和“产学研用”一体的培养机制，形成了“科创、科研、实践”融合一体的“三维融合”育人平台及“四进五出”人才培养模式。该专业依托2个省级重点实验室、2个省级工程技术中心、7个省级教学示范中心等平台，正在建设成为我国具有较大影响力和竞争力的国家一流专业。
（二）培养目标
车辆工程专业培养德、智、体、美全面发展、具有良好的职业素质和科学文化素养，掌握必备的现代智能汽车（智能驾驶）设计、检测控制、管理决策等基础知识及运用能力，面向智能汽车（智能驾驶）领域，从事研发设计、应用研究、试验分析、测试测控与管理决策等方面的技术应用型人才和职业教育师资。
（三）培养规格
车辆工程专业修学年限为四年，车辆工程专业方向最低毕业学分 157 分，车辆工程(师范)专业方向最低毕业学分 162 分，车辆工程(中职升本)专业方向最低毕业学分 153 分。满足条件者授予工学学士学位。
知识要求：掌握解决汽车工程领域复杂工程问题所需的相关数学、自然科学知识、工程基础知识；掌握与本专业相关的汽车设计、汽车构造等基本知识；掌握与本专业相关的汽车设计、生产、制作等基本理论与基本知识。
能力要求：具备本专业必需的工程制图、智能计算、软件应用、实验测试、智能化控制等基本能力；具有较强的自学能力和创新意识； 具备初步的科学研究、产品研发及管理决策能力；具有较强的智能汽车研发测控、运行管理能力；师范生还要求具有进行中高等职业技术教育的基本能力。
素质要求：具有社会主义核心价值观；具备一定的专业素养和社会责任感，能够遵守工程职业道德规范；具有较扎实的自然科学基础、较好的人文、艺术和社会科学素养以及正确运用中外语言、文字表达的能力； 具有自主学习和终身学习的意识，有持续学习和适应发展的能力。
（四）课程体系
本专业课程体系由通识教育平台，学科基础教育平台，专业教育平台，专业教育平台、实践教学平台五部分组成。
车辆工程方向：
核心课程包括智能汽车系统、传感器感知技术、汽车驱动控制原理、汽车能源控制及优化技术、车载网络技术与智能汽车、汽车安全、工程力学与工程材料、高等数学、电工电子技术。
实践环节总体包括课程实验、综合实验、专业实习、创新创业实验以及毕业论文课程设计等。其中，专业课程实验包括机械零部件测绘实践、工程训练、Python语言综合实验、智能汽车系统综合实验、驱动电机综合实验、工程软件应用实验、汽车 CAD 设计、整车系统集成技术综合实验、智能汽车图像处理技术综合实验、传感器感知技术综合实验等。
车辆工程（师范）方向：
核心课程包括教育学、心理学、智能汽车系统、汽车检测与诊断技术、汽车驱动控制原理、汽车能源控制及优化技术、车载网络技术与智能汽车、汽车安全、工程力学与工程材料、高等数学、 电工电子技术。
实践环节总体包括课程实验、综合实验、教育实习、创新创业实验以及毕业论文课程设计等。其中，专业课程实验包括机械零部件测绘实践、工程训练、智能汽车系统综合实验、汽车检测与诊断技术实验 、驱动电机综合实验、工程软件应用实验、汽车 CAD 设计、整车系统集成技术综合实验、智能汽车图像处理技术综合实验等。
车辆工程（中职升本）方向：
核心课程包括智能汽车系统、汽车检测与诊断技术、汽车驱动控制原理、汽车能源控制及优化技术、车载网络技术与智能汽车、汽车安全、工程力学与工程材料、高等数学、电工电子技术。
实践环节总体包括课程实验、综合实验、专业实习、创新创业实验以及毕业论文课程设计等。其中，专业课程实验包括机械零部件测绘实践、工程训练、Python语言综合实验、智能汽车系统综合实验、驱动电机综合实验、工程软件应用实验、汽车 CAD 设计、整车系统集成技术综合实验、智能汽车图像处理技术综合实验、汽车检测与诊断技术实验等。
（五）师资队伍
学院现有教职工62人，硕士以上学位占专任教师的100％，其中博士学位占专任教师的88.9％。专任教师来自德国埃尔朗根-纽伦堡大学、法国贝尔福蒙贝利亚技术大学、中山大学、华南理工大学、吉林大学、中南大学、湖南大学等知名高校，职称结构和学历结构优势突出，形成了一支年富力强、梯队层次衔接良好的教学科研队伍。其中：教授3人，特聘教授1人，客座教授1人,副教授20人，硕士生导师16人（含外聘硕导），广东省高校优秀青年教师培养对象2人，广东省“千百十工程”校级培养对象6人，广东技术师范大学“十佳师德先进个人”4人，校级优秀骨干教师3人，校级“青年英才”（教学、科研）各1人。
（六）教学条件
依托“广东省汽车工程实验教学示范中心”、“广东省智能交通实验教学示范中心”建设的汽车与交通工程实验实训与创新中心，占地面积3000多平方米，设备总价值3000多万元，由新能源系统检测与开发实验室、驱动系统检测与开发实验室、整车性能检测与控制实验室、智能网联交通实验平台和智能汽车技术实验室等组成。形成了以“新能源汽车和智慧交通”为主，融合“实验、实训、科创、科研和产教融合”为一体的“五位一体”教学育人平台。曾承担教育部中等职业学校专业骨干教师汽车运用与维修技术国家级师资培训项目、广东省新能源汽车“双师型”教师专业技能省级师资培训等项目，是广东省汽车工程专业重要的职教师资人才培训基地、广东省汽车服务工程生产性实训中心、广东省重要的汽车技能考证培训中心及广东省新能源汽车动力驱动系统重要的研发基地。
学院与小鹏汽车、比亚迪股份有限公司、广汽研究院、广汽本田、广州鹏辉能源有限公司、广州明珞汽车装备有限公司、深圳市比克动力电池有限公司等知名企业进行深度产学研合作，与广物汽贸股份有限公司、广东永达南方投资集团有限公司等汽车行业知名企业共建产教融合“精英班”。通过产教融合、科教结合，不断提高人才培养质量和科研水平，使学院成为在广东省具有巨大影响力和优势的以低碳化、信息化、智能化的新能源汽车、智能网联汽车为核心的人才培养、科技研发基地。
二、专业相关信息
